-
EUR(€) -
GTQ(Q) -
DZD(د.ج) -
VUV(VT) -
IRR(﷼) -
ANG(ƒ) -
LKR(₨) -
EGP(EGP) -
BZD(BZ$) -
CRC(¢) -
MAD(DH.) -
OMR(RO.) -
KES(KSh) -
GHS(₵) -
UGX(USh) -
RSD(Din.) -
RON(L) -
PGK(K) -
CDF(CDF) -
UYU($U) -
KZT(〒) -
PKR(Rs) -
MNT(₮) -
ARS(ARS$) -
COP(COP) -
MVR(Rf) -
IQD(د.ع) -
BDT(Tk) -
ZMW(ZK) -
NAD(N$) -
JMD(J$) -
AOA(Kz) -
MMK(K.) -
PEN(S/.) -
MOP(MOP$) -
BND(B$) -
LAK(₭) -
VND(₫) -
NGN(₦) -
KHR(៛) -
TWD(NT$) -
CNY(¥) -
SAR(S.R.) -
BHD(BD.) -
QAR(QR.) -
KWD(K.D.) -
UAH(₴) -
IDR(Rp) -
MYR(RM) -
AED(AED) -
JPY(円) -
INR(Rs) -
TRY(TRY) -
CLP(CLP) -
KRW(₩) -
ZAR(R) -
SEK(Kr) -
ILS(₪) -
HKD(HK$) -
THB(฿) -
PLN(zł) -
NZD(NZ$) -
NOK(Kr) -
MXN(MXN$) -
HUF(Ft) -
CZK(Kč) -
SGD(S$) -
PHP(₱) -
DKK(Dkr) -
CHF(SFr) -
BRL(R$) -
RUB(руб.) -
CAD(CA$) -
AUD(AU$) -
GBP(£) -
USD($)
发动机保养技巧
1、定期和机油滤清器
机油在发动机内起着润滑、冷却、清洁和密封等重要作用。随着使用时间的增长,机油会逐渐变质、污染,润滑性能下降。因此,定期更换机油是发动机保养的关键步骤之一。
一般来说,矿物质机油建议每5000公里或半年更换一次;半合成机油每7500公里或8个月更换一次;全合成机油每10000公里或一年更换一次。但具体的更换周期还需根据车辆的使用情况、驾驶环境等因素来决定。
2、空气滤清器的清洁与更换
空气滤清器能阻止空气中的灰尘、砂粒等杂质进入发动机气缸,减少发动机磨损。
对于空气滤清器,一般每1-2万公里需要清洁一次,每2-4万公里需要更换。如果生活在空气质量较差的地区,如沙尘较多的北方城市或者是建筑工地附近,空气中的灰尘和颗粒物含量极高,空气滤清器会更快地被堵塞。在这种环境下,可能每1万公里就需要清洁一次,2万公里左右就需要更换新的空气滤清器。
想象一下,如果发动机吸入了大量的灰尘和杂质,就像人的肺部吸入了过多的污染物,会严重影响其正常工作和寿命。比如,灰尘进入气缸会刮伤气缸壁和活塞,导致发动机漏气、动力下降,甚至出现烧机油的情况。
3、燃油滤清器的保养
燃油滤清器可以过滤燃油中的杂质和水分,保证燃油的清洁。如果燃油滤清器堵塞,会导致燃油供应不畅,影响发动机性能。燃油滤清器通常每2-4万公里更换一次。但如果使用的燃油质量较差,例如在一些小型私人加油站加油,燃油中可能含有较多的杂质和水分,那么燃油滤清器的更换周期应缩短至2万公里左右。如果燃油滤清器堵塞,发动机可能会出现加速无力、抖动甚至熄火的情况,严重影响行车安全。
4、火花塞的检查与更换
火花塞负责点燃发动机内的混合气体,如果火花塞出现故障,会导致发动机动力下降、油耗增加、启动困难等问题。
火花塞的更换周期因材质和车型而异。一般来说,镍合金火花塞约2-3万公里更换;铂金火花塞约4-6万公里更换;铱金火花塞约8-10万公里更换。
定期检查火花塞的电极间隙、燃烧情况等,如有异常应及时更换。比如,如果火花塞电极间隙过大,点火能量会减弱,导致燃烧不充分,不仅动力下降,还会增加油耗和尾气排放。如果火花塞电极烧蚀严重,甚至可能无法点火,造成发动机缺缸,车辆抖动明显。